1. Od izbruha epidemije je povpraševanje po svetovnem tovornem prevozu močno upadlo.Večje ladjarske družbe so ustavile poti, zmanjšale število izvoznih zabojnikov in razstavili neuporabne kontejnerske ladje.
2. Zaradi epidemije se ustavitev proizvodnje tujih proizvajalcev ni ublažila.Če pogledamo dnevne posodobitve tujih poročil o epidemiji, epidemija ni bila učinkovito obvladana.V primerjavi z domačim obvladovanjem epidemije so domača proizvodna podjetja že dolgo S ponovnim zagonom proizvodnje se je močno povečal delež domačega izvoza materialov, kar je povzročilo pomanjkanje prostora.
3. Zaradi volitev v ZDA in povpraševanja po božiču so številni evropski in ameriški trgovci začeli delati zaloge.
Od septembra se je delež izvoza močno povečal, kar je povzročilo kopičenje velikega števila zabojnikov v tujini, na Kitajskem pa je splošno pomanjkanje zabojnikov.Mnoga ladijska podjetja ne morejo izdati naročil opreme in pogosto ne prevzamejo škatel.
Če ne upoštevate drugih razlogov in preprosto pogledate časovno vozlišče, se bodo stroški pošiljanja povečali tudi od septembra do novembra prejšnjega leta.Zato se je v treh mesecih letošnjega leta tovorna stopnja ladijskih poti med Kitajsko in ZDA skokovito povečala za 128 %.Fenomen vstajanja.
V tako slabem položaju je LGLPAK aktivno mobiliziral vire in se vnaprej dogovoril za pridobitev prostora za stranke.
Čas objave: 29. december 2020